不朽情缘官网(集团)控股有限公司

　　十年前ღ✿★，“新东北现象”曾引发关注ღ✿★：老工业基地迎来转型阵痛ღ✿★，传统产业承压ღ✿★、经济增速回落ღ✿★、人口持续外流等挑战显现……

　　如今ღ✿★，这片土地上ღ✿★，图景已悄悄翻新ღ✿★：老厂房重新亮起了灯ღ✿★，下行的曲线转头向上ღ✿★，那些外出务工的脚步ღ✿★，也开始停了下来ღ✿★。

　　当世界造船业版图加速重构ღ✿★、全球船市步入久违的上行周期ღ✿★，扎根长兴岛的年轻船厂——恒力重工ღ✿★，擎起高端装备制造产业的大旗ღ✿★，汇聚起全球目光ღ✿★，仅用四年ღ✿★，就将一座杂草丛生的闲置船厂ღ✿★，经营成手持订单量全球第一的世界级造船基地ღ✿★，吸纳超10万人就业ღ✿★，也让这里成为制造业高质量发展的热土ღ✿★。

　　一座亚洲一流水平的造船基地白兔糖漫画下载ღ✿★，曾经沉睡七年ღ✿★。一家织造起家的“外行”民企ღ✿★，只用150天就将它“唤醒”白兔糖漫画下载ღ✿★。

　　恒力重工的前身是STX（大连）造船有限公司【以下简称“STX（大连）”】ღ✿★。本世纪初ღ✿★，全球造船业正处于上一个“黄金时代”ღ✿★，韩国STX造船集团瞄准大连长兴岛葫芦湾得天独厚的自然条件ღ✿★，在此投资布局ღ✿★。

　　葫芦湾全年极少结冰ღ✿★，湾内水深可达9米ღ✿★，超大型船舶的建造和出海试航都不成问题ღ✿★；船台ღ✿★、船坞大多可建在天然岩石之上ღ✿★，开槽打磨即可完成初步建设——不需要像沿江船厂那样同厚重的淤泥层较劲ღ✿★，光基建就能省下大量时间和成本ღ✿★。

　　但天不遂人愿不朽情缘ღ✿★。船厂投产后不朽情缘ღ✿★，全球造船业步入长达十余年的低谷期ღ✿★，STX（大连）2015年破产清算ღ✿★，庞大的厂区和刚投用不久的一流造船设备沦为闲置资产ღ✿★。这一荒ღ✿★，就是七年ღ✿★。

　　为盘活闲置资产ღ✿★，省ღ✿★、市政府多方推介ღ✿★，先后联系多家造船业巨头寻求合作ღ✿★。可面对持续多年的行业下行和看不清的前景mg不朽情缘试玩ღ✿★，不少企业都表示“有困难”ღ✿★。

　　转机出现在2022年5月ღ✿★。国务院发布《关于进一步盘活存量资产扩大有效投资的意见》ღ✿★，把“长期闲置但具有较大开发利用价值的项目资产”列为盘活存量资产的重点领域ღ✿★。

　　彼时ღ✿★，恒力集团已在长兴岛投资建设2000万吨/年炼化一体化项目ღ✿★。这是我国核准的首个大型民营炼化项目ღ✿★，也是国家发展改革委确定的“东北地区老工业基地振兴三年滚动重点推进项目”之一ღ✿★，项目年营收近2000亿元ღ✿★，年上缴税收超250亿元ღ✿★。

　　“恒力石化与荒芜船厂相隔就20多公里ღ✿★，同在一个岛上ღ✿★，看着那么大的厂子闲了多年ღ✿★，我觉得挺可惜的ღ✿★，一咬牙ღ✿★，就把它盘了下来ღ✿★。”恒力重工董事长陈建华将造船视为自己的“二次创业”ღ✿★。

　　2022年7月8日ღ✿★，刚成立7天的恒力重工以17.29亿元竞得STX（大连）下属13家公司评估价43.48亿元的资产ღ✿★。

　　“接手工厂时ღ✿★，杂草长得和人一般高ღ✿★，厂区里不少路面路基都下沉了ღ✿★。办公室有的工位上ღ✿★，还留着未写完的半句工作记录不朽情缘ღ✿★，一座工厂的脉动ღ✿★，仿佛在顷刻之间戛然而止ღ✿★。”谈起刚进厂区的满目荒芜ღ✿★，陈建华感慨不已ღ✿★。

　　随后ღ✿★，恒力投入大量资金用于厂区修缮和盘活ღ✿★，仅用150天ღ✿★，闲置多年的船厂改头换面ღ✿★，成为如今恒力重工的一期——海洋工厂ღ✿★；转年3月ღ✿★，首艘船便开工建造ღ✿★。

　　“盘下船厂后ღ✿★，我们一没技术ღ✿★，二没订单ღ✿★。技术上ღ✿★，我们翻新旧船厂设备的同时ღ✿★，又引入了许多先进设备ღ✿★，并面向全球招揽专业人才ღ✿★。订单上ღ✿★，我们没什么办法ღ✿★，只能先给自己下单两艘船ღ✿★，证明我们的造船能力ღ✿★。”陈建华说ღ✿★。

　　2024年4月和7月ღ✿★，两艘61000吨散货船相继下水ღ✿★，用于恒力石化的材料运输——恒力重工也就此跑通了造船的生产全流程ღ✿★。

　　给自己下的单ღ✿★，后来成了给市场验的货ღ✿★。“这两艘船恒力也没自用多长时间ღ✿★，很快就被船东买走了ღ✿★。此时ღ✿★，全球航运对新增运力的需求日渐庞大ღ✿★，我们的订单也开始源源不断ღ✿★。”恒力重工生产部副总经理王雷介绍ღ✿★。

　　转机来自多重因素的叠加ღ✿★：全球海运脱碳政策日益严格ღ✿★，大量已服役20年左右的老旧船型纷纷进入换新期ღ✿★，再叠加全球多地局势动荡对航运的影响ღ✿★，运力需求在短时间内集中爆发ღ✿★。

　　风口来了ღ✿★，接得住的船厂却不多——在行业沉寂的十余年ღ✿★，全国活跃船厂从高峰期的上千家锐减至二三百家ღ✿★。长兴岛上这座刚“醒”过来的船厂ღ✿★，正好迎风而上ღ✿★。

　　自投产以来ღ✿★，恒力重工累计承接新船订单已突破500艘ღ✿★。今年上半年ღ✿★，累计承接新船订单207艘不朽情缘官方下载ღ✿★，超过2025年全年接单总量ღ✿★，再创历史新高ღ✿★，订单结构涵盖集装箱船ღ✿★、散货船ღ✿★、油轮ღ✿★、气体船等多品类船型ღ✿★，今年接单量稳居全球单体船厂第一ღ✿★。截至目前ღ✿★，恒力重工手持订单含油轮143艘ღ✿★、散货船110艘ღ✿★、集装箱船128艘ღ✿★、超大型液氨运输船（VLAC）12艘ღ✿★，交船期已排至2030年ღ✿★。

　　短短四年ღ✿★，恒力重工就让一座闲置的船厂变身为世界级的造船基地不朽情缘ღ✿★。这场华丽转身也证明ღ✿★：东北老工业基地的振兴不缺优质资产ღ✿★，缺的ღ✿★，是让资产运转起来的信心与能量ღ✿★。

　　传统船厂交付一艘8.2万吨的散货船平均需要11至15个月ღ✿★，而恒力重工目前最快仅需8个月ღ✿★。即便是建造体型庞大的30.6万吨超大型油轮（VLCC）ღ✿★，恒力重工也能确保在12个月内交船ღ✿★。

　　造船是集多个工业制造门类于一体的总装工业ღ✿★，一艘巨轮的诞生需要数以十万计的零部件ღ✿★。国内健全而稳定的制造业配套产业链白兔糖漫画下载ღ✿★，让重工装备ღ✿★、电气设备ღ✿★、船用钢材ღ✿★、建材等能通过高效的供应链网络迅速集结到长兴岛——料等船ღ✿★，而不是船等料ღ✿★，造船才能把得住节奏ღ✿★。

　　目前ღ✿★，恒力重工已投产海洋工厂ღ✿★、未来工厂两期项目ღ✿★，并正全力推进三期“创新工厂”和四期“振兴工厂”的建设ღ✿★，全面建成后将形成6条船坞与4条船台的超大规模生产格局不朽情缘ღ✿★。

　　“有的中小型船厂只有一条船坞ღ✿★，每年能造十几艘船ღ✿★。我们一条船坞就能顶一个中小型厂的年产量ღ✿★。”王雷告诉记者ღ✿★。

　　“批量化交付”如今已经成为恒力重工的常态ღ✿★。今年年初ღ✿★，恒力重工目前最大的3号船坞ღ✿★，6艘8.2万载重吨散货船同日出坞ღ✿★，创下全球造船行业同型船“同坞建造白兔糖漫画下载ღ✿★、同日出坞”的数量纪录ღ✿★；在建的长1298米的5号ღ✿★、6号巨型船坞ღ✿★，将成为新的“全球最长船坞”ღ✿★，面积相当于12个足球场ღ✿★，主要用来建造超大型船舶白兔糖漫画下载ღ✿★，同一坞次能容纳十余艘船舶同时建造ღ✿★。

　　富余的产线ღ✿★，赋予恒力重工“插船排产”的弹性ღ✿★。遇到船东有急单ღ✿★，可以将每条生产线的产能各压出几天ღ✿★，凑出来的产能合成一个新船位ღ✿★，既有的进度一天不耽误ღ✿★，更高价值的订单照接不误ღ✿★。

　　恒力重工目前拥有四个大类ღ✿★、十余种船型ღ✿★，产品谱系铺得很开ღ✿★。“品类多也是一把双刃剑ღ✿★。”王雷坦言ღ✿★，当年旧船厂就曾手握大量订单白兔糖漫画下载ღ✿★，却因船型杂乱ღ✿★、单型数量少ღ✿★，研发成本摊不薄ღ✿★，交付环节也出过不少问题ღ✿★。

　　恒力重工重构整个生产流程ღ✿★：不走传统船厂在单产线上慢慢微调的路子ღ✿★，而是把庞大的建造力量大刀阔斧地前移到进坞总装之前ღ✿★，将造船的零件拆成13个大类ღ✿★、20多个小类ღ✿★，专线专业化生产ღ✿★。

　　船型虽多ღ✿★，但每一型的单都能排到数年之后ღ✿★，同一船型一造就是几年ღ✿★，焊工ღ✿★、油漆工ღ✿★、装配工等工种不必在十几个船型之间反复换手ღ✿★，品质在标准化流水线上稳定了下来ღ✿★。

　　此外ღ✿★，作为重新规划建设的造船基地ღ✿★，恒力重工无需面对许多老船厂难以彻底进行产线变革的问题ღ✿★，可以直接在新建产线上大规模使用分段大型化ღ✿★、总段穿轴搭桨等造船领域的最新工艺ღ✿★，并大规模部署智能化ღ✿★、信息化设备优化生产工艺ღ✿★，进一步提升了生产效率ღ✿★。

　　此外ღ✿★，恒力重工还与德国埃维能合作研发ღ✿★，成功克服了动力软肋ღ✿★，将发动机这一造船关键技术牢牢握在手中ღ✿★。

　　今年4月ღ✿★，恒力重工生产的国内首台8G95液化天然气双燃料发动机成功交付ღ✿★，填补了国内该功率级双燃料发动机的空白ღ✿★。设计期间ღ✿★，团队攻克了高压天然气缸内直喷ღ✿★、高压废气再循环ღ✿★、动态气缸控制等多项关键技术难题ღ✿★。

　　8G95是多款超大型集装箱船的“心脏”ღ✿★，它的成功交付ღ✿★，意味着恒力重工打通了从上游核心动力研发到下游总装建造的纵向一体化链条ღ✿★。

　　同一片海岸ღ✿★，十年间交织出两幅截然不同的时代图景ღ✿★。恒力重工的崛起不仅是一家民营企业参与东北振兴的破局尝试ღ✿★，更是东北老工业基地主动求变ღ✿★，以改善营商环境赢得发展动力的生动缩影ღ✿★。

　　面对恒力重工项目落地的复杂需求ღ✿★，长兴岛管委会推出“集中审批＋要素统筹”改革ღ✿★，构建“一科统管ღ✿★、全链闭环”的大审批体系ღ✿★，推行“三段式并联审批”ღ✿★，使项目审批提速超过50%ღ✿★，还聚焦用林ღ✿★、用草ღ✿★、用海ღ✿★、用地“一件事”办理ღ✿★，打通了过去多头跑ღ✿★、周期长的堵点ღ✿★。

　　“本着‘围着企业转ღ✿★、奔着问题去’的服务理念ღ✿★，我们变‘企业找我’为‘我找企业’ღ✿★，主动靠前ღ✿★、精准对接ღ✿★，持续优化政策供给ღ✿★、完善产业配套ღ✿★，帮助企业有效降低用工ღ✿★、用能和物流成本ღ✿★，真正实现响应一个诉求ღ✿★、解决一类问题ღ✿★、优化一方环境ღ✿★，以更优营商环境护航企业高质量发展ღ✿★。”大连长兴岛经济区党工委副书记ღ✿★、管委会副主任吴峻峰说ღ✿★。

　　服务到底有没有用ღ✿★，工厂的建设工期是实打实的印证ღ✿★：海洋工厂从废弃工厂到正式开工ღ✿★，用时150天ღ✿★；未来工厂从施工到正式投产ღ✿★，仅用时5个月ღ✿★。恒力重工那张已经排到2030年的交船表ღ✿★，每一格背后都是这样省出来的日子——在如今火热的船市行情下ღ✿★，早一天开工ღ✿★，就早一天接下订单ღ✿★。

　　服务的温度ღ✿★，还落在人身上ღ✿★。针对厂区公共交通不便ღ✿★、职工出行困难ღ✿★，当地城管部门协调公交企业ღ✿★，开通投入80台新能源公交车的“定制化”通勤专线ღ✿★，精准匹配职工用车时间ღ✿★，打通服务企业的“最后一公里”ღ✿★；市场监管部门推出“全链证照帮办”服务ღ✿★，使数十家厂区周边商户在1个工作日内办结所有证照——商户少跑腿ღ✿★、快开业ღ✿★，工人们也能更早吃上一口热饭ღ✿★。

　　服务之外ღ✿★，更有坚实的制度支撑ღ✿★。《辽宁省大力优化营商环境行动方案（2026版）》明确ღ✿★，建设综合最优的政策环境ღ✿★、公平有序的市场环境不朽情缘ღ✿★、高效便利的政务环境ღ✿★、公正透明的法治环境ღ✿★、亲商安商的人文环境ღ✿★。

　　依托这项全省优化营商环境的“蓝图”ღ✿★，一系列惠企利企举措加速落子ღ✿★：全省1100多项惠企政策实现“免申即享”ღ✿★，518名省ღ✿★、市领导包联10403户企业ღ✿★，领导干部联系企业制度在全省深入开展ღ✿★，用心用情用力为企业解难题ღ✿★；相关部门全面规范涉企行政执法ღ✿★，落实“扫码入企”ღ✿★，推动跨部门协同监管ღ✿★；强化解题思维ღ✿★，理清理好旧账ღ✿★，尽最大努力偿还拖欠企业账款ღ✿★。

　　民营企业信心最实际的计量单位ღ✿★，就是投资ღ✿★。2026年3月ღ✿★，恒力集团与大连市签订三项合作协议ღ✿★：由恒力集团白兔糖漫画下载ღ✿★、省市国资及外企共同出资组建大连海运有限公司ღ✿★，并在长兴岛投资约165亿元建设船舶动力系统产业园ღ✿★、聚酯新材料产业园ღ✿★，全部达产后预计新增年产值350亿元ღ✿★，其中船舶动力系统产业园将填补辽宁船舶工业核心动力系统的短板ღ✿★，推动船舶海工装备产业迈向全产业链自主化ღ✿★。

　　落户长兴岛的16年里ღ✿★，恒力集团先后累计投资达3600亿元ღ✿★，不仅建成了世界级的绿色石化产业园ღ✿★，还跨界建起高端船舶制造与海工装备制造基地ღ✿★，两大产业扎根长兴岛协同发展ღ✿★，成为辽宁大力发展实体经济ღ✿★，加快构建现代化产业体系的重要依托ღ✿★。

　　“企业干劲之所以这么足ღ✿★，持续扩大投资ღ✿★，就是因为辽宁省和大连市给企业的保障越来越贴心ღ✿★，让企业的发展越来越有信心ღ✿★。”陈建华说ღ✿★。

　　2022年ღ✿★，曾在STX（大连）开龙门吊（门式起重机）的齐秋影ღ✿★，时隔多年回到故地重新入职ღ✿★。牌子换了ღ✿★，厂区还是那片厂区ღ✿★。

　　“能在这个岁数回到家乡找这样一份稳定的工作ღ✿★，心里别提多高兴了ღ✿★。我相信ღ✿★，只要这厂能重新开工ღ✿★，就能让大伙儿的日子越来越有奔头ღ✿★。”齐秋影回忆起重回船厂上班时的心情ღ✿★。

　　她成了恒力重工的第一批龙门吊司机ღ✿★。如今ღ✿★，她管着一个班组的日常作业ღ✿★，手把手教出来的司机ღ✿★，已有几十人ღ✿★。

　　“厂里大部分的工种都是男的多ღ✿★，唯独我们龙门吊司机ღ✿★，是女的唱主角ღ✿★。”她告诉记者ღ✿★，这活儿要挑能耐住性子的细致人ღ✿★，在七八十米高的位置作业ღ✿★，经常一坐三四个小时ღ✿★，还得全神贯注盯着吊装的分段ღ✿★，晕高的ღ✿★、晕车的ღ✿★、有高血压的ღ✿★，都干不了ღ✿★。

　　聊起这几年在厂里的待遇ღ✿★，她“非常满意”ღ✿★：“厂里还有不少人是从老家屯子来的ღ✿★，油漆工ღ✿★、电焊工ღ✿★、装配工ღ✿★，还有食堂的ღ✿★、安保的ღ✿★，不少都是熟人ღ✿★。”

　　目前ღ✿★，恒力重工用工人数已超11万人ღ✿★，约90%来自东北三省ღ✿★，超过半数来自周边县市ღ✿★。为匹配迅猛增长的订单ღ✿★，恒力重工计划从今年下半年起继续招募10万名以上员工ღ✿★，整体用工有望突破20万人ღ✿★。

　　招工的步子有多快ღ✿★，大连众晟重工有限公司总经理刘红亮深有体会ღ✿★。他从事造船企业的劳务外包近20年ღ✿★，与恒力重工合作后ღ✿★，企业工人从早期的一两百人扩充成如今2000多人的“大队伍”ღ✿★。

　　“夏天ღ✿★，在闷热的船体里干活儿ღ✿★，车间会给工人配上换气设备ღ✿★，提升舒适度ღ✿★；冬天ღ✿★，有工人发短视频抱怨偌大的厂区等通勤车太慢ღ✿★，陈董事长刷到短视频后第二天就跟工人一起排了一次长队ღ✿★。没过几天ღ✿★，厂区的通勤车调度就又好又快ღ✿★。”刘红亮介绍ღ✿★。

　　“我们队伍里有不少焊工不朽情缘MGღ✿★！ღ✿★，每个月能拿到15000元ღ✿★，每个月发薪日前ღ✿★，恒力就把工资打到我们账上ღ✿★，从不拖欠ღ✿★。此外ღ✿★，恒力还要求我们ღ✿★，足额为工人缴纳五险一金的同时ღ✿★，另加两份商业险ღ✿★。”他补充说ღ✿★。

　　工人一多ღ✿★，曾经静悄悄的长兴岛开始热闹起来ღ✿★，岛上不少人的生活节奏也跟着变了ღ✿★。当地一位出租车司机笑着告诉记者ღ✿★：“三年前这里天一黑街上就静悄悄的ღ✿★，如今晚上十点ღ✿★，烧烤摊上还坐满身穿船厂工服的人ღ✿★。上下班时间ღ✿★，船厂附近的路能堵上半小时ღ✿★。”

　　一同兴旺起来的ღ✿★，还有恒力重工的配套产业链ღ✿★。三年多来ღ✿★，恒力重工周边45家破产ღ✿★、倒闭和运营困难企业相继被盘活ღ✿★，“船舶建造—发动机—铸造—配套加工”的海工装备产业集群渐渐成型ღ✿★。

　　“我们就是看到恒力重工的发展速度才下决心要收购的ღ✿★。”大连炎鑫船舶制造有限公司总经理文杰的回答斩钉截铁不朽情缘ღ✿★。

　　2023年ღ✿★，文杰收购了一家曾为韩国STX做配套的企业ღ✿★，主要为散货船生产舱口盖ღ✿★，重达160多吨的盖板ღ✿★，运输半径有限ღ✿★，恒力重工是他目前的唯一客户ღ✿★。

　　“原来的厂子开了一年就倒闭了ღ✿★，如今我们正跟着恒力的脚步ღ✿★，想尽办法招人ღ✿★、扩厂ღ✿★，时常连星期几都忙得不记得ღ✿★，就怕供不上货ღ✿★。”文杰说ღ✿★。

　　同样选择扎根长兴岛的ღ✿★，还有许多心怀造船梦的年轻人ღ✿★。毕业于大连海事大学的赵子霖和尹鑫钰是一对师兄妹ღ✿★，分别从事船装室和电装室的设计工作ღ✿★。

　　两年前ღ✿★，本科刚毕业的尹鑫钰ღ✿★，第一份工作就选择了恒力重工ღ✿★。问她原因ღ✿★，她的答案很朴素ღ✿★：“我喜欢大连ღ✿★，就想留在大连ღ✿★。”虽然刚工作不久ღ✿★，但她的目标很清晰——“恒力重工是一个新生的造船厂ღ✿★，跟它一起成长ღ✿★，我就有机会”ღ✿★。

　　比她早一年来的赵子霖ღ✿★，2023年入职时厂区只有一期ღ✿★；三年下来ღ✿★，厂区已经大到“没去过的地方太多了”ღ✿★。

　　几年工作下来自动化厂房ღ✿★，ღ✿★，他最看重的ღ✿★，是有机会把课堂所学设计在图纸上ღ✿★、落实在船舱里ღ✿★，“在恒力工作ღ✿★，我真正有机会能够实现上学时的造船梦想”ღ✿★。

　　当天黑的长兴岛重现热气腾腾ღ✿★，当曾经的员工回来进入工位ღ✿★，当年轻的大学生在这里扎根ღ✿★，振兴ღ✿★，便有了看得见ღ✿★、摸得着的模样ღ✿★。